蓄洪池奏效 政府應加快防洪基建步伐

本月初，本港先經歷超級颱風「蘇拉」來襲，及後遇上「五百年一遇」的大暴雨，令各區出現不同程度的水浸，部分道路亦因護土牆塌下，引致山泥傾瀉、交通癱瘓。為響應政府呼籲，各界及社區組織攜手合力，協助社會盡快恢復正常運作。

颱風對香港而言十分常見，然而暴雨及強風導致連環嚴重災害卻鮮有發生，因此是次極端天氣引起大眾對本港防洪措施的關注，憂慮現時的雨水管理系統及設計，不足以應對愈漸頻繁的極端天氣。

事實上，特區政府多年前已進行渠務改善工作，我們亦參與過多項渠務工程，包括承接政府建造大型蓄洪池項目，例如全港首個結合智能水閘及數據採集系統的跑馬地蓄洪池、安達臣石礦場發展區蓄洪池，以及正在興建的尖沙咀及秀雅道蓄洪池。

透過在暴雨期間截取中、上游雨水，並儲存於蓄洪池內，有助減低雨水流至下游導致水浸的風險。以跑馬地為例，該區處於低窪，舊有管道逐漸老化，水浸風險較高。跑馬地蓄洪計劃工程於2012年開展，地下蓄洪池容量達6萬立方米，相當於約 24 個標準游泳池容量，配合當區的管道改善工程，成功令跑馬地的水浸問題得以改善。

環球正面對氣候變化危機，部分國家例如南韓、日本及美國等，近年亦屢次面臨豪雨侵襲，引發洪水淹沒及山石崩塌等情況，造成重大人命傷亡。今次香港遭遇大暴雨，可幸的是受災情況並不嚴重，各個蓄洪池亦發揮了一定作用，加上土力工程處自2010年展開的山坡防治工程，緩減整體山泥傾瀉的風險，令極端天氣帶來的影響得以減少。然而部分未有蓄洪設施、地勢較低的區域，例如柴灣及黃大仙，雨水由上而下湧至，部分排水渠被雜物阻塞，仍造成嚴重水浸。

我認為經此一役，政府相關部門將汲取經驗，繼續研究改善方案，提高疏導雨水及排洪能力，並檢視現有水浸黑點位置，盡早規劃雨水疏導的設施，防患於未然。此外，若當局改善暴雨及颱風的應變及通報機制，在惡劣天氣來臨前，盡早通知市民並提醒他們時刻留意最新天氣預報，遠離危險及影響較大的區域，這些措施會有助降低本港的損失及傷亡風險。