蓄洪池奏效 政府应加快防洪基建步伐

本月初，本港先经历超级台风「苏拉」来袭，及后遇上「五百年一遇」的大暴雨，令各区出现不同程度的水浸，部分道路亦因护土墙塌下，引致山泥倾泻、交通瘫痪。为响应政府呼吁，各界及社区组织携手合力，协助社会尽快恢复正常运作。

台风对香港而言十分常见，然而暴雨及强风导致连环严重灾害却鲜有发生，因此是次极端天气引起大众对本港防洪措施的关注，忧虑现时的雨水管理系统及设计，不足以应对愈渐频繁的极端天气。

事实上，特区政府多年前已进行渠务改善工作，我们亦参与过多项渠务工程，包括承接政府建造大型蓄洪池项目，例如全港首个结合智能水闸及数据采集系统的跑马地蓄洪池、安达臣石矿场发展区蓄洪池，以及正在兴建的尖沙咀及秀雅道蓄洪池。

透过在暴雨期间截取中、上游雨水，并储存於蓄洪池内，有助减低雨水流至下游导致水浸的风险。以跑马地为例，该区处於低洼，旧有管道逐渐老化，水浸风险较高。跑马地蓄洪计划工程於2012年开展，地下蓄洪池容量达6万立方米，相当於约 24 个标准游泳池容量，配合当区的管道改善工程，成功令跑马地的水浸问题得以改善。

环球正面对气候变化危机，部分国家例如南韩、日本及美国等，近年亦屡次面临豪雨侵袭，引发洪水淹没及山石崩塌等情况，造成重大人命伤亡。今次香港遭遇大暴雨，可幸的是受灾情况并不严重，各个蓄洪池亦发挥了一定作用，加上土力工程处自2010年展开的山坡防治工程，缓减整体山泥倾泻的风险，令极端天气带来的影响得以减少。然而部分未有蓄洪设施、地势较低的区域，例如柴湾及黄大仙，雨水由上而下涌至，部分排水渠被杂物阻塞，仍造成严重水浸。

我认为经此一役，政府相关部门将汲取经验，继续研究改善方案，提高疏导雨水及排洪能力，并检视现有水浸黑点位置，尽早规划雨水疏导的设施，防患於未然。此外，若当局改善暴雨及台风的应变及通报机制，在恶劣天气来临前，尽早通知市民并提醒他们时刻留意最新天气预报，远离危险及影响较大的区域，这些措施会有助降低本港的损失及伤亡风险。